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中东土豪为何要“救”恒大汽车 这名神秘的金主究竟是谁

导读:多年亏损、资不抵债 早就被坏消息压得喘不过来气的恒大汽车,终于迎来了好消息!想必大家有所耳闻,恒大汽车喜提中东土豪5亿美元战投,

中东土豪为何要“救”恒大汽车 这名神秘的金主究竟是谁

多年亏损、资不抵债......早就被坏消息压得喘不过来气的恒大汽车,终于迎来了好消息!

想必大家有所耳闻,恒大汽车喜提中东土豪5亿美元战投,另外还将在公告后5日内获得6亿人民币过渡资金。也就是说,恒大汽车将有42亿人民币资金注入。除此之外,中东土豪不仅送钱还送市场,宣称将协助恒大开拓海外市场,实现每年向中东市场出口3万—5万辆恒驰汽车。消息一出,网上直接炸了锅,纷纷感慨中东土豪“钱多人胆大”。

要知道,恒大汽车目前状况可是不太乐观。据财报显示,截止2022年末,恒大汽车累计亏损840亿人民币,恒大汽车交付量也仅仅只有1000辆左右,并未实现持续量产。恒大也曾表示无法获得新增流动性情况下有停产风险,未来如若获得290亿元融资,推出多款旗舰车型,有望实现量产。也就是说,融资290亿,有量产的可能,但能不能实现,那就不知道了。

那么这名神秘的金主究竟是谁?

让我们先来揭开这名神秘中东土豪的面纱——纽顿集团创始人吴楠,吴楠出生在浙江,2012年就进入汽车行业,2014年成立了自己的公司——艾康尼克(纽顿的前身),曾经也是野心勃勃,企图在汽车市场大展宏图,可惜的是,多年过去,艾康尼克仅仅停留在PPT造车,几番兜兜转转,最终吴楠选择走出国内,走向了阿联酋,吴楠也被称为跑去阿联酋的贾跃亭。至于公司品牌,也改名为纽顿,2022年成功借壳上市,随后拿到了阿联酋王储的投资,正式和阿联酋攀上关系。

那么,吴楠为何会斥资5亿美元输血恒大汽车?难道真的是人傻钱多?

一方面,近年来,中东国家都在寻求多元化发展,企图摆脱对石油的依赖,加速能源转型。新能源汽车就是其中重要一环。可以看到,中东资本大手笔加码中国新能源汽车早已不是什么新鲜事,先有沙特投资部与华人运通(旗下拥有高合汽车)签署的56亿美元的协议,后有阿联酋注资11亿美元押注蔚来,都看出了中东资本转型的迫切,渴望提前抢占中东新能源汽车市场。

而实际上,纽顿集团情况却没想象的美好,3年营收为0,3年亏损6000多万美元,卖出多少辆车也是一个谜。有一种说法是,输血恒大汽车,也是为了救赎自己。借助恒大汽车实现“本土化运营”,并将能力反哺到中东市场,从而借尸还魂。

另一方面,纽顿集团投资恒大汽车并不亏,纽顿集团只花5亿美元,就买下了恒大汽车27.5%的股权,要知道,打造一个新能源汽车超级工厂,不管从时间还是金钱上,对一个资本方而言,都不是一个小数目。而要想取得国内风头正盛的新势力车企,获得供应链和量产能力,也绝非轻而易举。对纽顿而言,想要在中东市场站稳脚,就要快准狠的打法来取胜,恒大汽车也算是一种理性的选择。

不过,5亿美元对恒大来说可能是杯水车薪,想要拿到也不是一件容易事,需要根据恒大汽车债务处理情况而定。至于纽顿能否拯救恒大汽车,恐怕还要等待时间来验证。

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