深圳创纪录暴雨19小时 降雨打破了深圳市1952年有气象记录以来的七项历史极值

截至8日15时，降雨打破了深圳市1952年有气象记录以来的七项历史极值，分别是最大滑动雨量2小时、3小时、6小时、12小时、24小时、48小时和72小时。

9月8日14时，深圳市分区暴雨红色、橙色预警信号终于降级为黄色。但气象部门预报，8日晚间到9日，仍有大雨到暴雨，局部大暴雨，11日起方可告别大雨肆虐。

受台风“海葵”残余环流、季风和弱冷空气共同影响，9月7日傍晚到8日上午，深圳出现了超历史记录的特大暴雨。

截至8日15时，降雨打破了深圳市1952年有气象记录以来的七项历史极值，分别是最大滑动雨量2小时、3小时、6小时、12小时、24小时、48小时和72小时，其中最大滑动72小时雨量为罗湖小梧桐站点的616.4毫米。

不幸中的万幸是，截至记者发稿，仍未有重大人员伤亡的消息传出，主要损失为车辆等财产损失。

咫尺距离的香港，则更为严重。

香港的降雨过程与深圳紧接。7日23时，香港天文台发出今年第二个黑色暴雨信号(相当于内地的红色暴雨信号)。据香港天文台公布，7日23时至24时内降水量为158.1毫米，是自1884年有记录以来的最高纪录。

受暴雨影响，8日全港多项公共服务宣告暂停，多个公路路段暂时封闭，所有日间学校停课。包括香港联合证券交易所也暂停交易。

香港医管局8日表示，暴雨期间有1人失踪，117人受伤到公立医院急症室求医，其中2人死亡，4人伤势严重，32人情况稳定。

香港特区政府8日下午举行记者会，特区政府政务司司长陈国基宣布，经过检视最新情况，极端情况将至少维持至当晚24时。

深圳大雨是从7日下午开始酝酿的。傍晚开始，龙岗、盐田、罗湖等区分别出现暴雨，局部特大暴雨，盐田区正坑站3小时累积雨量达235毫米。

深圳市气象台于7日19时15分发布深圳市分区暴雨红色预警，社交平台上开始流传各种内涝、大水倒灌的短视频。一条官方发布的疏解信息，语气甚急：龙岗中心城存在严重内涝风险，特提醒如下……

深圳市三防指挥部随即启动了防汛二级应急响应。

时至午夜，深圳人的朋友圈突然被深圳水库将开闸泄洪的消息刷屏。

建成于1965年的深圳水库，是深圳市最大的水库之一，也是供应香港淡水的最大水缸。它恰恰位于这次降雨量最大的罗湖区东湖街道。连续的降雨让深圳水库水位接近汛限水位，经深圳市三防指挥部研究决定，于8日0时15分开始泄洪，流量为70~80立方米/秒。

深圳市应急管理局防灾减灾处处长王常效表示，这个泄洪流量并不算大，主要是罗湖区、福田区沿深圳河低洼地带受影响，希望市民远离河道。

8日1时30分，第一财经记者在泄洪现场看到，平时水位仅二三十厘米的行洪河道，已经暴涨至约5米，水面距原本高度六七米的桥洞顶部，只剩不到2米。整个河道的约三分之二深度已被湍急的洪水填满，水面漂浮着大量上游冲下的草木杂物。

但下泄的速度仍然赶不上库存上涨的速度。深圳水库水位很快超过了汛限水位，深圳市三防指挥部遂决定于9月8日3时15分开始调整排洪流量为120立方米/秒，通告同时要求行洪沿途福田区、罗湖区组织相关人员远离河道区域，密切关注排洪信息，及时采取安全防护措施。

紧张的气氛逐渐升温。8日白天，深圳教育部门宣布全市停课。紧接着，罗湖区宣布所有企事业单位和居住在罗湖区的居民停工一天。

8日上午，广东省委书记黄坤明在中山主持召开视频会议，分析研判强降雨发展趋势及灾情影响，现场指挥调度有关地市做好应对处置工作，就全省防御工作进行部署落实。

出席完省里的会议后，深圳市委书记孟凡利主持召开全市强降雨防御工作会议，落实省里要求，进一步分析研判和调度情况，对全市下一步强降雨防御应对工作进行再安排再要求。

8日中午之前，罗湖、龙岗的大雨几乎未停过，盐田、福田、龙华等区的雨势也绵绵不绝。积水，堵车，树木倒伏，弃置路边、水中的汽车，随处可见。多条地铁线路停运，站点关闭，深圳火车站因进站通道水淹而减少多趟车次，深圳机场运行亦受到严重影响。

政府部门、企事业单位、志愿者，多方力量紧急投入救援、疏解、恢复秩序，幸得其间未发生大的事故。

据官方数字，截至8日15时，深圳市交通运输局共出动人员3672人次，巡查道路12294公里、桥梁3007座次、隧道375座次、边坡2440座次。

到8日下午，除几处因严重积水、小面积滑坡实施交通封闭外，深圳全市路面交通均已恢复。暂停的公交、地铁也大部分恢复运营。深圳火车站逐步恢复运输秩序，除广深城际动车组以外的高铁和长途列车，基本都能按照原定时刻正常开行。

机场方面，截至9月8日中午12时，深圳机场执行进出港航班超330架次，机场运行逐渐恢复平稳。

人员救援方面，以龙华区消防救援部门为例，截至9月8日6时共接报洪涝灾害警情10宗，出动消防救援人员180人次，解救被困人员34人。

暴雨导致经济损失，车辆损伤首当其冲。第一财经记者获悉，截至9月8日16点，仅平安产险深圳分公司就接到相关报案4806笔，其中水淹及涉水行驶受灾案件共计4111笔。目前，各保险企业正有序开展救援理赔工作，大部分险企均开通了绿色理赔服务通道。

除此之外，在深上市公司暂未有重大损失报出，如顺丰控股(002352.SZ)、迈瑞医疗(300760.SZ)、华润三九(000999.SZ)等公司在回应媒体问询时均称没受影响。

至于本次极端特大暴雨是如何形成的，气象部门解释：台风“海葵”的残余环流长时间维持，自7日8时至8日8时在粤西附近稳定少动，深圳市处于低压东侧气流汇合区内，为强降雨的长时间维持提供了有利条件;深圳附近三股气流辐合，且夜间季风突然加强，边界层急流急剧加强到25米/秒，使水汽在深圳附近小范围急剧辐合;有弱冷空气卷入，低压、季风和弱冷空气三者叠加有利于降水云团的形成;强降雨云团源源不断从香港生成并向深圳移动，导致降雨持续时间长，累计雨量大。

总而言之，气象部门说，本次极端天气过程突发性、局地性、极端性强，可预报性低，超出预报范围，目前这种极端暴雨预报，仍是世界性难题。