“三蹦子”海外热销的背后 热潮效应：企业月增600台

“不是轿车买不起，而是中国电动车更有性价比。”近日，一组中国电动三轮车在海外爆火的视频引起热议。近年来，我国不少电动三轮车企业瞄准海外市场，销量不断提高，掀起热潮。

热潮效应：企业月增600台

早前，一位嫁到美国的中国网红博主发视频称自己网购一辆电动三轮车，作为送给公公的圣诞礼物。据了解，三轮车售价大约 600 美金(折合人民币大约 4300 元)，运费超过车价。经过2个月的等待，国产“三蹦子”秒变博主公公的“大玩具”，家人也对这个“远道而来”的礼物十分喜爱。

据了解，出口海外的国产电动三轮车，多来自于被誉为“中国电动车之乡”的无锡锡山电动车产业园，这里拥有雅迪、新日、台铃、爱玛等多家电动车企业。而视频中的这款产品，产自无锡国威摩托车有限公司。

公司电动三轮车事业部秦先生告诉记者，目前，海外客户主要以东南亚国家为主，通过电商平台销售。2023年电动三轮车年出口量三到四万台，电动二轮车年出口量在10万台以上，主要通过青岛港、广州港销往海外。

电动三轮车在美国受到关注，也为无锡这家企业带来新的市场。秦先生表示：“从1月初到现在，新增五六百台的订单，以私人定制为主。”

记者在社交平台发现，在出口海外的电动三轮车企业中，还有一家来自山东的企业。以生产农用车、卡车为主的五征集团，其生产的3MX电动三轮车被誉为“三蹦子”的豪华版。公司相关负责人周文明告诉记者，农用三轮车主要出口非洲，而3MX电动三轮车的销路则是欧美等发达国家。

据了解，五征集团生产的3MX电动三轮车，采用乘用车使用标准，虽价格略高，但购买热情却难以抵挡。周文明说，“2023年整体销量不错，3MX电动三轮车产品刚刚起步，目前已获得大量订单，市场需求火爆。”

热潮背后：中国优势明显

电动三轮车热潮的背后是我国软实力与硬实力的提升，中国产品受到越来越多国家的认可。

百谏方略(DIResaerch)研究统计，全球电动三轮车市场规模呈现稳步扩张的态势，2023年全球电动三轮车市场销售额达到618.6亿元，预计2030年将达到1498.9亿元，亚太是全球最大的市场，2023年占有大约90.06%的市场份额，其次是欧洲市场，占比约为5.14%。

阿里巴巴等跨境电商平台数据显示，2020年我国电动三轮车出口量达到100万辆以上，全球累计出口量达到1360万辆，出口国家和地区更是超过50个，其中江苏地区生产的电动三轮车销量更是连续13年位列世界第一。

无锡市锡山区电动车对外贸易协会秘书长沈瑜在采访中表示，2023年锡山区电动车行业平均外贸增幅达到20%，个别企业甚至达到50%。锡山区现有电动车出口企业160多家，在全球140多个国家和地区开设品牌专卖店。

山东财经大学国际贸易学院教授王磊认为，国产“三蹦子”在美国等发达国家受到关注，首先是对中国制造业竞争力有力的例证，体现了中国长期以来较强的劳动力优势、成本优势，以及技术优势。“不像现在很多传言说，中国的人口红利已经消失，成本优势没有了，至少在中短期内是不存在的，中国出口仍具备非常强的竞争力和发展势头。”

在王磊看来，与过去不同的是，通过电商平台销售电动三轮车的方式，再次证明中国不管是产品制造，还是贸易渠道，跨境电商发展在全球处于领先地位。在新的贸易模式下，实现新增长。

近年来，美国等发达国家提出逆全球化、制造业回流等。王磊认为，此类行为违反正常市场规律，中国在全球产业链当中，依然具有不可替代的位置。全球化合作一直都是世界经济发展的主要路径，这一点未曾改变。