记者亲历风雪回家路 路途中见到了许多南方暴雪中的返乡人

近日，多地遭遇强降雪，一记者原本订购的航班取消，后改订其他航班再转火车，路途中见到了许多南方暴雪中的返乡人。

2月2日起，湖北多地气温骤降，连夜下雪。2月3日，已有不少往来武汉的航班取消。

作为记者的我订的是4日成都飞武汉的航班，当天下午航班被取消。权衡之后，我改了机票，决定先飞长沙，再从长沙转车回武汉。

据湖北省应急管理厅发布的消息，2月1日以来，湖北省正在经历2009年以来最强冬季低温雨雪冰冻天气过程。

2月4日，暴雪天气受到媒体的更多关注，同事也采访了多位滞留湖北地区高速路上的归乡人。还在成都的我，对这场暴雪最初的切实感知来自于4日下午去机场的路上爸爸发来的照片：上初二的妹妹四肢张开，平躺在小区的雪地里玩耍，人挪开后留下深深的雪痕，地面没有露出一点水泥印迹。

我准点到达长沙机场，望向航站楼外，长沙天气不算太坏，阴沉沉的，但没有雨雪。此时我并不知道，由于天气原因，早在2月3日，湖南省内的常德辖区高速公路已全部实行交通管制。

广铁集团在2月4日下午也发布消息称，湖北、湖南、安徽等地近日出现冰雪凝冻天气，广铁管辖内渝厦高铁、张吉怀高铁、京广高铁、京广线等铁路受到一定程度的影响。广铁对受影响较大的渝厦、张吉怀高铁进行限速运行，对部分高铁进行停运。同时，部分列车出现不同程度的晚点。

我提前10分钟赶到长沙火车站，计划乘坐19时1分发车的Z208次列车。进站后才发现，车站大屏上的列车“状态”栏已是一片红色，大量车次“晚点未定”，部分车次甚至晚点12小时以上。来到Z208次列车候车室时，里面已经挤满了人，部分乘客直接坐在地上候车。由于无法接近检票口，我一时看不清楚自己的车次状况，此时有人喊道“Z208最早要到11点半才发车”。

走出候车室，火车站站内出口排着不少拖着行李箱往站外走的乘客，有人出去吃晚饭，也有人退票离开。火车站出口左手边的值班站长室，围满了咨询情况的乘客。不少人焦灼于自己的首趟列车晚点后，可能会导致赶不上下一趟换乘的列车。工作人员拿着扩音喇叭，一次次重复解释相同的问题——例如，“Z208是长沙站始发的，为什么会晚点呢?”“因为上一趟的Z207还没到，因为天气状况，滞留在北方。”

一位计划乘坐K1627次列车，从长沙前往永州的中年男子，在值班站长室等候消息。这趟列车原定的上车时间是2月4日5时3分。但是14个小时过去，确切的发车时间依旧未定。工作人员安抚大家多点耐心，又回头对这位苦笑不已的男子说，如果当晚还是走不了，一定要吃点东西。

之后，我退票出站，决定在火车站附近住一晚再走。在火车站的接待室，长沙站一位业务部门负责人向我解答了当天大量车次晚点的复杂原因，以及火车站为滞留乘客采取的一些保障措施。

“我既是孩子的父亲，也是老人的孩子，人同此心，乘客们焦灼等待返乡过年的心情非常能够理解。”这位负责人说，他已经连续工作36个小时没有回家，中途困了“会眯一两个小时”。前一天的小年夜，两个女儿在家吃的是盒饭。

离开火车站前，在火车站工作人员建议下，我改签了原定次日下午回武汉的火车票，提前至早上7点。

5日清晨5点多，在闹钟到点之前我突然醒来，发现又冒出几张回武汉的高铁票。为了缩短回家的时间，我再次改签。早上8点半左右，在前往长沙南站的路上，长沙市区开始下起冰雹。9点10分，我顺利登上长沙开往武汉的高铁。车外一路被冰雪覆盖的景象绵长而广阔，让我觉得新奇又疑惑。

5日上午10点半，我准时抵达武汉站，并顺利出站。车站大屏显示，依旧有不少车次晚点。进站客流正常，站内不算拥挤。

武汉站东广场有工作人员正在铲雪，广场外围的乘车区，有到站的乘客由于没有抢到回老家的火车票，正在跟出租车司机讨价还价。

5日下午1点左右，我终于到了家，返程拉长至24个小时，见证了许多在南方大雪中的返乡人。

2月5日晚上，应急管理部官网发布消息称，我国中东部地区大范围雨雪冰冻天气过程最强时段已基本过去，截至目前未发生重大险情灾情，但部分省份保交通安全通畅、保电力供应等任务依然繁重，南方部分地区还有两到三天的较强雨雪天气，需特别关注对春运工作的叠加影响。