武汉铁路回应“一路火花带闪电” 因冻雨产生的拉弧现象

低温冻雨天气下，动车组列车“一路火花带闪电”，引发关注。铁路工作人员回应：因冻雨产生的“拉弧现象”。

近日，湖北遭遇暴雪冻雨天气，铁路列车前行时车顶产生炫目的火花并伴随着明亮电光，网友称"火车一路火花带闪电护送旅客"，引发关注。

话人间从武汉铁路获悉，目前，大多数列车行驶主要靠电力，每辆车上都会有一个向上延伸的装置，叫作"受电弓"。受电弓通过与高压电接触网联通，给列车传送电力。然而，在冻雨天气影响下，受电弓和接触网结冰。在冰的阻隔下，受电弓与线路接触不良产生电弧，"就是所见的列车顶部的火光。"

同时，轨道结冰导致列车与轨道之间的摩擦力显著减小，使列车的牵引力和制动性能受影响，从而导致列车在加速和制动时需要更长的时间和更大的距离，增加了列车晚点风险。

对此，中国铁路武汉局集团公司组织2000多名工作人员对接触网、线路、道岔等设备进行24小时扫雪除冰。铁路供电部门组织职工第一时间利用除冰杆进行人工除冰，电务部门通过人工清扫的方式清除道岔夹缝周围表层积雪，同时采用喷枪融化、铁铲铲除等方式清理覆盖道岔、钢轨的冰层。

供电、电务部门全面排查设备设施状态，特别是加强对接触网、道岔、转辙机等设备的隐患排查;机务部门对受电弓进行重点检查，对有磨耗、拉弧烧损不符合要求的滑板条进行更换。

此外增加备用内燃机车，机务部门安排48台内燃机车随时待命，做好应急牵引。针对汉宜、汉十等客流量较大的乘务区段，客运部门在汉口、襄阳东、宜昌东等站留足备班人员，充分做好应对大客流准备。