当前位置:话人间>实时热点 >   女子返程20小时换乘5种交通工具 自驾游被一张轮渡票难倒

女子返程20小时换乘5种交通工具 自驾游被一张轮渡票难倒

导读:假期临近尾声,大家纷纷踏上了返程,不过今年春节不少人都不约而同地想着错峰返程,堵车情况似乎来得比较早。这两天,返程困难的情况似乎还...

假期临近尾声,大家纷纷踏上了返程,不过今年春节不少人都不约而同地想着错峰返程,堵车情况似乎来得比较早。

女子返程20小时换乘5种交通工具 自驾游被一张轮渡票难倒

这两天,返程困难的情况似乎还未得到缓解。

“开了12个小时,还没出安徽,路上都是浙牌,尤以金华和温州最多。”16日晚,小董发了条朋友圈。当天早上八点半,他从老丈人家所在的安徽淮南出发,导航显示晚上六点半左右就能到义乌,结果上高速没多久,就接连遇到了两车和三车追尾。

“最堵一段堵了差不多12公里,将近两个小时。现在是晚上八点半,导航显示还剩下270多公里,差不多要五个半小时。”换句话说,小董这趟行程比原先要晚足足七个半小时。

历时20个小时

换乘5种交通工具

小诸在2月5日订了初二从上海飞往三亚的票,那个时候回程票已经贵得离谱。她姐姐带着爸妈选择于2月22日直飞回上海,头等舱6000多元,虽然贵,但也比现在万元以上的价格便宜不少。

“我只能接受2000元以下的价格,所以我想着还是坐火车回家。”于是,小诸开始候补抢票,为了能“加速”抢票,她特地在订票软件上开了最高级别的会员。

按照原来的规划,小诸需要在2月15日从海口坐火车到广州,再乘坐次日一早的飞机到舟山。等到14日还没候补成功,小诸只能寻求另一套方案:她坐上了从三亚到海口东的动车,再从海口东到海口,城际铁路只要7元。

比较麻烦的是从海口到广州,摆在小诸面前的是两套方案:一是坐大巴,全程硬座,凌晨要在服务区强制休息;二是坐火车,但很难抢到票。

小诸想着,既然直接到广州的票买不到,那就先看沿线能买到哪一站,一站一站拼到广州。于是,她先补票到湛江西,然后再补票到茂名,最后再到广州南站。

从打车去高铁站到换乘动车、城际铁路、绿皮火车和飞机,小诸前后用了5种交通工具,历时20个小时。

自驾游被一张轮渡票难倒

有人“曲线救国”换乘多种交通工具回家,也有人根本没能出岛。

今年苏先生从白雪皑皑的湖北武汉到海南,本以为避开了冷空气,没想到给自己挖了个坑。他开的是新能源车,需要坐特殊的轮渡才能进出岛。由于今年自驾的新能源车太多,票一下子紧张起来。

“我自己来时就抢票到半夜,没想到回程更痛苦。”苏先生说,“我每天都刷票,根本刷不到,12日终于刷到了张18日的票。想着先买上,再改签,但是显示有余票也抢不到。”

苏先生也看过机票,可回家的飞机票价格飙到了上万元,一家四口开销不起,而苏先生的情况并不是个例。

2月16日晚,记者在“琼州海峡轮渡管家”上检索发现从海口秀英港、新海港出港前往徐闻的新能源小汽车的轮渡船票到3月2日的均显示售罄。

为什么新能源小汽车的票不好买?

海南省交通运输厅、海南海事局印发的《琼州海峡新能源车辆滚装运输作业指南》中要求:登船后,新能源车辆应在船上划定的新能源车辆装载区域内集中停放。船公司根据所属船舶实际情况,每航次载运新能源车辆的数量不得超过船舶载车定额(以小车计)的10%,且总数不超过18辆,电动货车(大客车)与电动小客车折算比例按照1∶3进行换算,换算后数量不超过装载的总数限制。

目前海口三港新能源汽车过海需求旺盛,为什么每艘船只能装载十几辆新能源车?

对此,“海口发布”解释,由于新能源电动汽车主要靠电能提供动能,所以在车辆高温暴晒或充电不当等情况下,极易引发自燃导致火灾。相关调查研究表明,此类火势蔓延速度快,容易释放大量有毒气体,并且难以扑灭,一旦失控,将会严重破坏船舶,并威胁到船上人员的生命安全。

为您推荐